미국 제너럴모터스(GM)의 한국 사업장인한국GM은 철수설이 나돌 정도로 상황이 더 어렵다.

연간 생산량의 85%가 대미 수출 분량이어서다.

트럼프발 관세 폭탄으로 불확실성이 커졌는데 국내에선 이사의 충실 의무를 주주까지 확대하는 내용의 상법을 둘러싸고 불협화음이 끊이지 않는다.

특히한국GM과 같은 소규모 제조사는 더욱 심각한 상황에 처해 있다.

트럼프 대통령의 이번 발표에 대해 유럽연합(EU)과 캐나다 등 주요 무역 상대국들은 강력한 반발을 나타내고 있다.

EU 집행위원장 우르술라 폰데어라이엔은 "미국의 결정에 깊은 유감을 표한다"며 협상을 통한 해결책을 모색하겠다고 밝혔다.

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현대차뿐만 아니라 미국 자동차 기업인 제너럴모터스(GM)의 한국 사업장인한국GM은 상황이 더욱 심각하다.

한국GM은 연간 생산량의 85%가 대미 수출 분량이어서 관세로 인해 미국 내에서 가격 경쟁력을 잃으면 GM이 한국 사업장을 철수할 수 있다는 우려하고 있다.

미국의 수입차 관세 25% 부과 발표로 정부와.

미국 수출 비중이 85%에 달하는한국GM은 철수설이 다시 불거지고 있다.

2019년 군산공장 폐쇄에 이어 수익성 악화가 지속되면서 한국 생산기지 자체가 위태롭다는 분석이다.

한국GM은 지난해 약 50만대를 생산·판매했으며, 이 중 42만대(84%)를 미국으로 수출했다.

한미 FTA 무관세 혜택으로 경쟁력을.

미국 기업들 역시 해외에 생산 기지를 둔 만큼 관세 영향을 받으며,한국GM은 뷰익 앙코르 GX 등을 생산한다.

포드는 정규장에서 강보힙(+0.

1%)으로 선방했지만 시간 외 거래에서 4.

스텔란티스는 정규장에서 3.

55% 내린 뒤 시간 외 거래에서 4.

미국 전기차 대장주 테슬라.

◇ '대규모 미국 투자' 현대차그룹도 피해 불가피…한국GM생존 위태 최근 210억달러(약 31조원) 대미 투자 발표로 트럼프 대통령의 눈도장을 찍었던 현대차그룹도 단기적인 악영향은 피할 수 없을 것으로 보인다.

현대차그룹은 미국 현지 생산을 늘려 관세가 부과되는 물량 자체를 줄이면서 제철소 건립 등.

생산량의 90%를 미국에 수출하는한국GM은 철수 가능성이 거론되고, 최근 대규모 대미 투자를 발표한 현대차그룹도 현지 생산을 확대하는 데 시간이 걸려 단기 악영향이 불가피하다.

더 큰 문제는 관세 충격이 완성차 업체에 그치지 않고 수천 개 협력업체 등으로 이어진다는 점이다.

미국 의존도가 높은 수출을 다변화하는 대책과 더불어 업계의 현지 생산 증가에 따른 국내 제조업의 공동화 우려를 잠재울 방안도 담겨야 할 것이다.

한국GM은 연간 생산량의 85%가 대미 수출 분량이어서 철수설까지 나오고 있다.

무슨 일이 있어도 국내 일자리는 지켜야 한다.

생산량의 80% 이상을 미국에 수출하는한국GM은 한국 생산을 줄이거나 아예 철수할 거란 전망까지 나옵니다.

지난해 역대 최고인 82억 달러를 미국에 수출한 자동차 부품업계도, 관세가 부과될 경우 큰 폭의 수출 감소가 우려됩니다.

안덕근 / 산업통상자원부 장관 "우리 자동차 수출의 약 50%가 미국으로 향하는.

여기에 규모가 작은한국GM과 같은 완성차 업체나 대부분이 중소·중견 기업인 부품 업체는 상황이 더욱 좋지 않습니다.

수입 자동차에 대한 관세 엄포가 현실이 되자, 정부는 긴급 회의를 열고 대책을 논의했습니다.

피해가 예상되는 완성차, 부품사를 포함한 업계 맞춤형 '자동차 산업 비상 대책'을 다음달.